Közel egy évig tartó vizsgálat után a parlament szeretné, ha Európa jobban felügyelné a folyamatokat, és új tesztelést vezetnének be a gyártói ellenőrzések hibáinak kijavítására, valamint az autók szennyezőanyag-kibocsátási szintjével kapcsolatos további csalások megakadályozására.

reduction of gas emissions

consumer protection

Environment

Új szabályok a további gépjármű szennyezőanyag-kibocsátási botrányok megakadályozására

https://api.multimedia.europarl.europa.eu/documents/20125/20100809/N01-PUB-170406-EMIS-HU.srt

Két évvel ezelőtt a felhasználók a világon mindenhol megrémültek, amikor 

megtudták, hogy az autóik akár 40-szer szennyezőbbek az ígért értéknél.##@#

Volkswagen kibocsátási botrányáról szóló vizsgálatok után 

az Európai Parlament minden kétséget kizáróan kijelentheti a probléma okát.##@#

lényegesen szennyezőbbek voltak a megengedettnél. 

autóipari érdekeit tartották szem előtt,

semmint az állampolgáraik érdekeit és a levegő minőségét.##@#

Nagyobb mértékű európai ellenőrzés, több információ a fogyasztóknak 

Tisztább levegőt szeretnénk annak tudatában, 

hogy a kibocsátási határok valós forgalmi körülmények között is betatásra kerülnek. 

az RDE (valós vezetési körülmények között mért kibocsátás, Real Driving Emissions) tesztek bevezetése. 

Ezzel már a megfelelő irányba fogunk haladni.

A Parlamentben a héten elfogadott törvény

kötelezi a tagállamokat, hogy legalább 

minden ötödik autót közúton is teszteljenek. 

Ezenkívül a Bizottság nagyobb hatalmat kap 

az egyes országok felügyelő hatóságának auditálására, 

és szükség esetén önállóan is végezhet ellenőrzéseket. ##@#

Amennyiben pedig a tájékoztatás ellenében nem tesznek semmit, 

az Európai Parlament és a civil társadalom joggal mondhatja: 

Az egész rendszer a tájékoztatást könnyíti 

és az információ egyszerűbb áramlását: 

a Bizottság tehát nem menthető fel, amennyiben passzív marad. 