EU financed railway projects in Gävle, Sweden

Railway infrastructure upgrade Gävle-Åänge, Sweden - Recovery and Resilience (RFF)

EP Plenary session - Intelligent Road Transport Systems

In the Tricity agglomeration (Gdańsk, Gdynia, Sopot), a large proportion of EU Cohesion funds are spent on road infrastructure. This infoclip shows the Gdańsk-Sucharski-Słowacki roads connecting Lech Wałęsa Airport with the seaport that have been built or renovated with EU Cohesion fund co-financing of 260 million euros. In Gdynia, Kwiatkowski road 41.1 million euros, Janek Wiśniewski street and the Wzgórze St. Maximilian interchange have been expanded. Using the EU support of 31.8 million euros, Tristar – an integrated traffic control system in Gdańsk, Gdynia and Sopot – has been developed and brought into use, which has shortened public transport journey times by 15%.

Infoclip: Road infrastructure - Cohesion Fund - Gdansk (Poland)

This infoclip shows the construction works for the new tram line in Tallinn (Estonia) running along a stretch of about 2.5 kilometers, starting at the intersection of Kivisilla and Gonsiori Streets and extending to Põhja Puiestee. The aim of the works is to improve the comfort of public transport, connecting Tallinn's main transport hubs and making transfers as easy as possible. The Vanasadama tram line construction works, including VAT and owner’s supervision, cost about €46 million, with €36.5 million from the EU Recovery and Resilience Facility (RRF).

Infoclip: Construction of the Old City Harbour tram line - Recovery and Resilience Facility (RRF) – Tallinn (Estonia)

Cererea în creștere și tensiunile geopolitice pot complica accesul la resursele esențiale pentru tehnologie și industrie.     Parlamentul European a aprobat o nouă lege, care va ajuta la asigurarea aprovizionării cu materiile prime necesare pentru producția de telefoane inteligente, vehicule electrice, panouri solare și multe altele.        Actul privind materiile prime critice va spori autonomia strategică a UE, va crea locuri de muncă și va sprijini atât tranziția verde, cât și cea digitală.           Aflați mai multe din videoclipul nostru explicativ scurt.     

Asigurarea materiilor prime critice pentru tranziția verde și cea digitală ale UE  

Have you ever used an app to help get you to your destination? How long would it take by car? What's the best route? Could public transport get you there faster?
 
The better the data available to the app, the more accurate the answers. MEPs have passed new rules to ensure the information about roads needed by connected vehicles and journey planners is more easily available across the EU.
 
Intelligent transport systems will make our roads safer, greener and more efficient.

Digital traffic data: Rules to improve transport connectivity

Parlamentul European a adoptat noi reguli pentru a facilita încărcarea vehiculelor ecologice. UE dorește să sprijine crearea unei rețele de stații pentru reîncărcarea electrică și alimentarea cu hidrogen, care sunt la fel de practice și accesibile ca benzinăriile. Totodată, aeroporturile și marile porturi vor trebui să furnizeze electricitate avioanelor și navelor. Aceste reguli fac parte din pachetul de măsuri „Pregătiți pentru 55”, care vizează reducerea emisiilor de gaz cu efect de seră și crearea unei UE neutre din punctul de vedere al emisiilor de carbon.

Extinderea infrastructurii UE pentru combustibili alternativi

Phones, computers, electric cars… they all use batteries. And demand is increasing rapidly.    
 
The European Parliament has approved new rules to reduce the impact on the environment, ensuring minimum standards for recycling batteries and their component materials.

Circular economy: getting more life from batteries

Întrucât UE se îndreaptă către zero emisii nete de gaze cu efect de seră până în 2050, Parlamentul European dorește să se asigure că nimeni nu este lăsat în urmă. De aceea, parlamentarii europeni au aprobat un ambițios Fond social pentru climă, menit să sprijine gospodăriile familiale vulnerabile, întreprinderile mici și pasagerii. Finanțarea fondului va fi asigurată de Sistemul de comercializare a cotelor de emisie (ETS), prin care marii poluatori plătesc pentru daunele pe care le provoacă. Descoperiți cum va funcționa fondul accesând secțiunea Întrebări frecvente.

Tranziția energetică: un fond pentru sprijinirea celor mai vulnerabili

Sistemul Uniunii Europene de comercializare a cotelor de emisii (ETS) are la bază principiul „poluatorul plătește”. În aprilie 2023, Parlamentul European a adoptat măsuri legislative ambițioase, menite să actualizeze ETS și să reducă emisiile de gaze cu efect de seră. Noul sistem extinde plata pentru emisii în mai multe sectoare industriale, urmând să determine creșterea investițiilor în tehnologie verde. Versiunea revizuită a ETS face parte din proiectul legislativ Fit for 55 al UE pentru soluționarea crizei climatice. Aflați mai multe din secțiunea animată Întrebări frecvente

Explicarea Sistemului de comercializare a emisiilor actualizat

UE dorește să se asigure că mașinile și camionetele cu emisii zero vor fi utilizate ca standard până în 2050. Parlamentul European a luat măsuri, susținând eliminarea treptată a vehiculelor cu combustibil fosil și înlocuirea acestora cu modele mai ecologice. Aflați răspunsuri la întrebări urmărind scurta noastră animație.

Reducerea emisiilor de CO2 cu ajutorul unor mașini mai ecologice: noi reguli UE

What if you could easily get from home to work using two different bikes and a train? What if such a trip was simple and hassle-free? This is already a reality in the Netherlands with train-bike schemes at many railway stations. The European Parliament is calling for the rollout of an EU Cycling Strategy to encourage more people to use this healthy, quiet and carbon neutral mode of transport.

Towards an EU Cycling Strategy

Până în 2035, toate mașinile noi fabricate pentru piața UE ar trebui să producă zero emisii. Acesta este obiectivul pe care îl urmărește Parlamentul prin noile norme privind standardele de emisii de CO2 pentru autoturisme și camionete, ca parte a pachetului Pregătiți pentru 55. Mașinile mai vechi (inclusiv cele diesel) vor putea circula în continuare până la sfârșitul duratei lor de viață, dar investițiile în vehicule viitorului încep acum. Deputații doresc ca producătorii de automobile să înceapă să dezvolte acum autoturisme și camionete electrice la prețuri accesibile, pentru a satisface cererea pieței până în 2035 și pentru a atinge obiectivele climatice ale UE pentru 2050.

Mașini cu emisii zero până în 2035: noile norme UE explicate

Ce face UE pentru noi? Veghează la siguranța mâncării și a produselor. Conectează Europa printr-o infrastructură sigură, ca să călătorim mai ieftin și mai ușor. Milioane de cetățeni ai UE au oportunități de angajare pe piața unică. Iar acum putem suna acasă mai ieftin ca oricând din orice țară a UE. E ceva, așa e?

Ce a făcut UE pentru mine?

Pactul verde european, Pregătiți pentru 55, Legea europeană a climei, Sistemul de comercializare a certificatelor de emisii, finanțare verde... Despre ce este vorba? Cum funcționeazã? Și cum abordează UE amenințarea crescândă a schimbărilor climatice?

Pactul verde, Pregătiți pentru 55, Legea europeană a climei... ce sunt acestea?

Uniunea Europeană a decis să înființeze Fondul Social pentru Climă pentru a ajuta cetățenii și companiile să facă tranziția către energia curată. Inițiativa vine în contextul în care blocul european dorește să își extindă sistemul de certificate de emisii în sectoarele construcțiilor și transportului rutier, ca parte a eforturilor sale de a atinge neutralitatea emisiilor de dioxid de carbon până în 2050. Parlamentul dorește un acord sustenabil, care să ajute gospodăriile sărace și să rezolve problema insuficienței resurselor de energie. De asemenea, acesta dorește să ajute companiile să devină mai eficiente.

Parlamentul dorește să-i ajute pe europeni să treacă la energia curată

Dacă Europa dorește să ajungă la zero emisii nete de carbon până în 2050, va necesita schimbări radicale în mai multe zone. Modul în care facem față schimbărilor este una dintre aceste zone. Transportul rutier reprezintă în prezent aproximativ 20% din emisiile de CO2 ale Europei. Parlamentul solicită obiective mai ambițioase de reducere a emisiilor de CO2 de la mașini și camionete până în 2030.

Fit for 55: Reducerea emisiilor de CO2 de la mașini și camionete

Conferința privind viitorul Europei a revenit la Parlamentul European de la Strasbourg în acest weekend. Reprezentanții a două dintre cele patru grupuri de cetățeni europeni și paneluri naționale de cetățeni și-au susținut recomandările cu privire la o mai bună funcționare a UE. Subiectele abordate au fost democrația europeană, valorile și drepturile, statul de drept și securitatea; dar și schimbările climatice, mediul și sănătatea. Aceștia și-au dezbătut ideile cu parlamentarii europeni și naționali, reprezentanți ai instituțiilor UE și ai guvernelor naționale, autorități regionale și locale și societatea civilă.

Cetățenii discută recomandările cu instituțiile, parlamentarii și ONG-urile

În prima ședință plenară a anului, deputații au ales-o pe Roberta Metsola ca președinte al Parlamentului și au discutat cu președintele francez Emmanuel Macron despre prioritățile Franței pentru președinția rotativă a UE. De asemenea, Parlamentul a votat pentru servicii digitale mai sigure și condiții de transport mai bune pentru animale.

Repere în plen: noul președinte al Parlamentului și platformele online

Cetățenii europeni s-au întâlnit la Varșovia, în persoană și online, pentru a treia și ultima sesiune a Panelului cetățenilor europeni cu privire la climă, mediu și sănătate. Aceștia au venit cu recomandări pe care le vor prezenta în plenara Conferinței privind Viitorul Europei.

72 rezultate