EU financed railway projects in Gävle, Sweden

Railway infrastructure upgrade Gävle-Åänge, Sweden - Recovery and Resilience (RFF)

EP Plenary session - Intelligent Road Transport Systems

In the Tricity agglomeration (Gdańsk, Gdynia, Sopot), a large proportion of EU Cohesion funds are spent on road infrastructure. This infoclip shows the Gdańsk-Sucharski-Słowacki roads connecting Lech Wałęsa Airport with the seaport that have been built or renovated with EU Cohesion fund co-financing of 260 million euros. In Gdynia, Kwiatkowski road 41.1 million euros, Janek Wiśniewski street and the Wzgórze St. Maximilian interchange have been expanded. Using the EU support of 31.8 million euros, Tristar – an integrated traffic control system in Gdańsk, Gdynia and Sopot – has been developed and brought into use, which has shortened public transport journey times by 15%.

Infoclip: Road infrastructure - Cohesion Fund - Gdansk (Poland)

This infoclip shows the construction works for the new tram line in Tallinn (Estonia) running along a stretch of about 2.5 kilometers, starting at the intersection of Kivisilla and Gonsiori Streets and extending to Põhja Puiestee. The aim of the works is to improve the comfort of public transport, connecting Tallinn's main transport hubs and making transfers as easy as possible. The Vanasadama tram line construction works, including VAT and owner’s supervision, cost about €46 million, with €36.5 million from the EU Recovery and Resilience Facility (RRF).

Infoclip: Construction of the Old City Harbour tram line - Recovery and Resilience Facility (RRF) – Tallinn (Estonia)

A növekvő kereslet és a geopolitikai feszültségek megnehezíthetik a technológia és az ipar számára létfontosságú erőforrásokhoz való hozzáférést.     Az Európai Parlament új törvényt fogadott el az okostelefonokhoz, elektromos járművekhez, napelemekhez és más eszközökhöz szükséges nyersanyagok beszerzésének biztosítása érdekében.        A kritikus fontosságú nyersanyagokról szóló törvény erősíteni fogja az EU stratégiai autonómiáját, munkahelyeket teremt, és elősegíti a zöld és a digitális átmenetet.           Tudjon meg még többet a rövid ismertető videónkból.     

Az EU digitális és zöld átállásához szükséges kritikus fontosságú nyersanyagok biztosítása  

Have you ever used an app to help get you to your destination? How long would it take by car? What's the best route? Could public transport get you there faster?
 
The better the data available to the app, the more accurate the answers. MEPs have passed new rules to ensure the information about roads needed by connected vehicles and journey planners is more easily available across the EU.
 
Intelligent transport systems will make our roads safer, greener and more efficient.

Digital traffic data: Rules to improve transport connectivity

Az EP új szabályokat fogadott el a környezetbarát járművek feltöltésének megkönnyítése érdekében. Az EU segíteni kívánja az elektromos utántöltő- és hidrogénutántöltő pontok olyan hálózatának létrehozását, amely ugyanolyan praktikus és hozzáférhető, mint a benzinkutak. Eközben a repülőtereknek és a nagy kikötőknek áramot kell biztosítaniuk a repülőgépek és a hajók számára. A szabályok az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentésére és a szén-dioxid-semleges EU megteremtésére irányuló „Fit for 55” intézkedések részét képezik.

Az EU alternatív üzemanyag-infrastruktúrájának bővítése

Phones, computers, electric cars… they all use batteries. And demand is increasing rapidly.    
 
The European Parliament has approved new rules to reduce the impact on the environment, ensuring minimum standards for recycling batteries and their component materials.

Circular economy: getting more life from batteries

Az EU célja, hogy 2050-ig elérje az üvegházhatású gázok nettó zéró kibocsátását, a Parlament pedig biztosítani akarja, hogy senki se maradjon le. Az EP képviselői ezért elfogadták egy ambiciózus Szociális klímaalap tervét, amelynek célja a kiszolgáltatott háztartások, a kisvállalkozások és a tömegközlekedés használóinak a segítése. Az alap finanszírozásáról a Kibocsátáskereskedelmi rendszer gondoskodik, hogy a nagy szennyezők fizessenek a károkért. Fedezze fel az alap tervezett működését a rövid információs videónkban.

Energiaátmenet: Egy alap, amelynek célja a legkiszolgáltatottabbak segítése

Az Európai Unió kibocsátáskereskedelmi rendszerének (ETS) központjában a „szennyező fizet“ elve áll. 2023. áprilisában az Európai Parlament egy ambiciózus jogszabályokkal frissítette az ETS-t, az üvegházhatású gázok kibocsátásának mérséklése céljából. Az új rendszer gondoskodik arról, hogy az iparági szereplők fizessenek a károsanyag-kibocsátásukért, így ösztönözve a környezetbarát technológiai befektetéseket. Az ETS átdolgozása része a klímaváltozás elleni küzdelmet célzó „Irány az 55%“ intézkedéscsomagnak. Rövid animációs filmünkből további részleteket is megtudhat.

Az új Kibocsátáskereskedelmi rendszer bemutatása

Az EU célja, hogy 2050-től az elektromos autók és furgonok jelentsék a normát. Az Európai Parlament a tettek mezejére lépett: a fosszilis tüzelőanyaggal működő járműveket zöld modellekre cserélnék. Ismerje meg a kérdéseket és válaszokat rövid videónkban.

A CO2-kibocsátás csökkentése tisztább autókkal: az EU új szabályozása

What if you could easily get from home to work using two different bikes and a train? What if such a trip was simple and hassle-free? This is already a reality in the Netherlands with train-bike schemes at many railway stations. The European Parliament is calling for the rollout of an EU Cycling Strategy to encourage more people to use this healthy, quiet and carbon neutral mode of transport.

Towards an EU Cycling Strategy

2035-re az EU piacaira gyártott új autók csak zéró kibocsátásúak lehetnek. Ez a Parlament célja az autók és kisteherautók CO2-kibocsátásának új szabályozásával, az Irány az 55%! csomag részeként. Az idősebb autókat (a dízelüzeműeket is ideértve) élettartamuk végéig tovább lehet használni, de a jövő járműveibe most kell elkezdeni beruházni. Az EP-képviselők azt várják az autógyártóktól, hogy most kezdjenek el megfizethető elektromos autókat és kisteherautókat fejleszteni, hogy 2035-re megfeleljenek a piaci igényeknek, és elérjék az EU 2050-es klímacéljait.

Zéró kibocsátású gépkocsik 2035-re: az új EU-szabályok magyarázata

Mit tesz az EU értünk? Biztosítja élelmiszereink és termékeink biztonságát. Biztonságos, az utazást olcsóbbá és egyszerűbbé tevő infrastruktúrával köti össze Európát. Az egységes piac uniós polgárok millióinak nyújt munkalehetőségeket. Ha pedig egy uniós országból szeretnénk hazatelefonálni, sokkal olcsóbban megtehetjük, mint eddig valaha. Nem rossz, mi?

Mit tett az EU értünk?

Az európai zöld megállapodás, „Irány az 55%!” intézkedéscsomag, klímarendelet, kibocsátáskereskedelmi rendszer, zöld finanszírozás… Miről is van itt szó? Hogyan működik? És hogyan kezeli az EU az egyre fenyegetőbb klímaváltozást?

Zöld megállapodás, Irány az 55%!, klímarendelet… mik ezek?

Az Európai Unió egy Szociális Klímaalap létrehozására készül, hogy segítse a polgárokat és a vállalkozásokat a tiszta energiára való átállásban. Az Unió arra törekszik, hogy kibocsátáskereskedelmi rendszerét az épületekre és a közúti közlekedésre is kiterjessze, ami része a 2050-es zéró szén-dioxid-kibocsátás elérésének. A Parlament egy olyan fenntartható megállapodást szorgalmaz, amely segíti a kiszolgáltatott háztartásokat és küzd az energiaszegénység ellen. A megállapodás a vállalkozások energiahatékonyabbá válását is segítené.

A Parlament segíti az európaiakat a tiszta energiára való átállásban

Ha Európa el akarja érni a karbonsemlegességet 2050-re, nagy változásra lesz szüksége sok területen. Például abban, hogyan utazunk. A közúti közlekedés jelenleg Európa CO2-kibocsátásának körülbelül 20%-áért felel. A Parlament ambiciózusabb CO2-csökkentési célokat kér az autók és furgonok számára 2030-ig.

Irány az 55%! Autók és furgonok CO2-kibocsátásának csökkentése

Az Európa jövőjéről szóló konferencia a hétvégén visszatért Strasbourgba, az Európai Parlamentbe. A négy európai polgári vitacsoport közül kettő és a nemzeti polgári vitacsoportok képviselői képviselték az EU fejlesztésére vonatkozó ajánlásaikat. A témák a következők voltak: európai demokrácia, értékek és jogok, jogállamiság és biztonság; illetve a klímaváltozás, a környezet és az egészségügy. Megvitatták elképzeléseiket az európai és nemzeti törvényhozókkal, az uniós intézmények és a nemzeti kormányok képviselőivel, a regionális és helyi hatóságokkal, valamint a civil társadalommal.

Ajánlásokat vitatnak meg intézményekkel, törvényhozókkal és NGO-kkal

Az év első plenáris ülésén az EP-képviselők Roberta Metsolát választották új elnöküknek, és megvitatták Emmanuel Macron francia elnökkel Franciaország prioritásait az EU elnökségére. A Parlament a biztonságosabb digitális szolgáltatásokról és az állatszállításról is szavazott.

A plenáris ülés fő pillanatai: új parlamenti elnök és online platformok

Az európai polgárok személyesen és online is találkoztak Varsóban az éghajlatváltozással, környezetvédelemmel és egészséggel foglalkozó vitacsoport harmadik, egyben utolsó ülésén. Javaslatokkal álltak elő, melyeket majd az Európa jövőjéről szóló konferencia plenáris ülése elé terjesztenek.

72 találat