EP Plenary session - The crisis facing the EU’s automotive industry, potential plant closures and the need to enhance competitiveness and maintain jobs in Europe

Fuel Station, renewable E85 fuel , Fit for 55..

Low emission zone signals for vehicles entering the city. Reduction of CO2 gas emissions

EP plenary session -  CO2 emission performance standards for new heavy-duty vehicles  - Report: Bas Eickhout (A8-0354/2018)

EP plenary session - Emission performance standards for new passenger cars and for new light commercial vehicles - Report:Miriam Dalli

Plenary session

Damiano ZOFFOLI in plenary session - CO2 emissions from and fuel consumption of new heavy-duty vehicles

EPRS Policy Roundtable ' Negative  greenhouse gas emission technologies: Potential, limitations and risks '

Sustainable mobility. Clean transport system. Low emission mobility.Clean alternative vehicule.

Plenary session Week 24 2017 in Strasbourg - Energy efficiency labelling - Compensation for wrongly labelled energy-related products - Binding annual greenhouse gas emission reductions to meet commitments under the Paris Agreement

Plenary session in Strasbourg - Week 27 2016. Emission limits for non-road mobile machinery Report: Elisabetta Gardini

Plenary session week 9 2014 - 2020 target to reduce CO2 emissions from new passenger cars

Exhaust pipe testing in a research center

Bus equipped with natural gas

Le Parlement européen a adopté de nouvelles règles pour faciliter la recharge des véhicules verts. L’UE souhaite contribuer à la création d’un réseau de points de recharge et de ravitaillement en hydrogène aussi pratiques et accessibles que les stations-services. Les aéroports et les grands ports devront également approvisionner en électricité les avions et navires. Ces règles font partie des mesures Fit for 55 visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à bâtir une UE neutre en carbone.

Développer l’infrastructure des carburants alternatifs de l’UE

Phones, computers, electric cars… they all use batteries. And demand is increasing rapidly.    
 
The European Parliament has approved new rules to reduce the impact on the environment, ensuring minimum standards for recycling batteries and their component materials.

Circular economy: getting more life from batteries

Alors que l'UE tend vers zéro émission nette de gaz à effet de serre d'ici 2050, le Parlement européen entend que personne ne soit laissé pour compte. Les députés ont donc approuvé un ambitieux Fonds social pour le climat, visant à soutenir les ménages vulnérables, les petites entreprises et les usagers des transports. Le fonds sera financé par le système d'échange de quotas d'émission, qui fait payer les gros pollueurs pour les dommages qu'ils causent. Découvrez le fonctionnement du fonds dans nos Q&R.

Transition verte : un fonds dédié aux plus vulnérables

L’UE a fixé un objectif : des véhicules avec zéro émission en 2050 Le Parlement européen a pris une décision : la fin des véhicules à carburant fossile qui seront remplacés par des modèles plus propres. Tout savoir dans notre courte animation Q&R

Des voitures plus propres : nouvelles réglementations de l’UE

What if you could easily get from home to work using two different bikes and a train? What if such a trip was simple and hassle-free? This is already a reality in the Netherlands with train-bike schemes at many railway stations. The European Parliament is calling for the rollout of an EU Cycling Strategy to encourage more people to use this healthy, quiet and carbon neutral mode of transport.

Towards an EU Cycling Strategy

Fluorinated gases (F-gases) are potent greenhouse gases (GHGs), with a global warming potential (GWP) up to 25 000 times higher than that of CO2. Used in a range of appliances – such as refrigerators, air conditioners, foams and fire extinguishers – F-gas emissions occur throughout appliances' life cycles. Today, F-gas emissions amount to 2.5 % of the EU's total GHG emissions. The current F-gas Regulation is one of the EU's main instruments to fight F-gas emissions, contributing to the EU's wider efforts to combat climate change by introducing an EU-wide phase-down scheme for hydrofluorocarbons (HFCs). In light of the EU's increased climate ambition, the Commission decided to review the F-gas Regulation, as one of the reforms under the 'fit-for-55' package. This infoclip illustrates everyday products that contain F-gases such as refrigerators, air conditioners, foams and fire extinguishers.

Infoclip: Fluorinated greenhouse gases (F-gases)

Les députés doivent finaliser les mesures destinées à accélérer la transition écologique et faire en sorte que l’UE atteigne la neutralité carbone d’ici 2050. Les objectifs climatiques de l’Europe seront l’une des priorités du Parlement au premier semestre 2023, les députés devant approuver une interdiction des véhicules polluants et un système d’échange de quotas d’émission plus strict. De nouvelles règles visant à favoriser les carburants verts et à accroître l’efficacité énergétique seront soumises au vote. Le Parlement devrait également décider d’un cadre commun pour la technologie de l’IA, ainsi que de mesures visant à garantir que le secteur numérique soit plus équitable et plus sûr pour tous.

Objectifs climatiques, IA et économie numérique : à venir au Parlement en 2023

The earth is sick and the clock is ticking. The EU is working on all fronts to repair the damage and preserve the environment: air quality, waste management, protection of biodiversity... Much still needs to be done, and the EU is leading the way.

How the EU is fighting climate change

This infoclip shows e-car and e-motorbike sharing in Madrid, Spain. Many European companies have developed sharing systems that can be accessed through smartphone apps. E-car or e-motorbike sharing systems allow everyone to travel with low emission impact and it can be expected that those sharing systems will expand over the years in the EU.

Infoclip: Car and motorbike sharing

Images from the Swedish manufacture site of Volvo testing emission results of new engines and providing a glimpse into its construction chain and final truck assembling in Göteborg. Volvo is testing the Vehicle Energy Consumption Calculation Tool (VECTO). A tool aiming at reducing greenhouse gas emissions by measuring CO2 emissions and fuel consumption of high duty vehicles for specific loads, fuels and mission profiles based on input data.

Infoclip: CO2 trucks, VECTO and bio gas station vehicle energy consumption calculation tool (VECTO)

Le Parlement européen promeut actuellement l'utilisation de sources d'énergie renouvelables, avec de nouveaux objectifs ambitieux pour que l'UE tienne ses objectifs en matière de changement climatique. L'UE souhaite maintenir les citoyens au centre de la transition énergétique en protégeant les consommateurs autonomes, en promouvant d'abord l'efficacité énergétique et en favorisant des transports plus propres.

Nouveaux objectifs de l'UE concernant les énergies renouvelables

Le Parlement a voté l'interdiction de la vente des plastiques à usage unique. Il a également débattu des changements à apporter à la tarification routière dans l'UE, a annoncé le nom du lauréat du prix Sakharov 2018 et a condamné l’assassinat du journaliste Jamal Khashoggi. Les députés européens ont également voté la réduction de l'utilisation d'antibiotiques dans l'agriculture pour lutter contre la résistance aux antimicrobiens.

Du plastique au Prix Sakharov : 5 chiffres à retenir de Strasbourg

Au lendemain du scandale sur les émissions automobiles, le Parlement modifie les règles d'homologation des véhicules et les tests de surveillance du marché. Cela signifie que les consommateurs peuvent avoir confiance : les voitures qu'ils achètent répondent désormais aux normes environnementales et de sécurité.

Mettre un frein aux émissions automobiles

Après Paris et Marrakech, Bonn accueille la COP23 sur le changement climatique. Les députés européens appellent à la mise en place d'une stratégie zéro émissions et à la poursuite des efforts afin de limiter l'élévation de la température de la planète.

COP23 : un pas en avant

Cars, road and city traffic in the centre of Paris and ring road.

Infoclip: Road and city traffic in Paris

L'Union européenne a fixé des objectifs ambitieux en matière de réduction des émissions des gaz à effet de serre. Les législateurs européens travaillent sur le plus large outil climatique à la disposition de l'Europe, le règlement relatif au partage de l’effort. Cette règlementation couvre 60 % des gaz à effet de serre de l'UE.

Partage de l'effort : à la tête des ambitieux objectifs climatiques de l'Europe

Bientôt à Strasbourg : l'écart entre les pensions, l'étiquetage énergétique, le glyphosate, le changement climatique et les Balkans occidentaux.

Bientôt à Strasbourg : de l'écart entre les pensions aux Balkans occidentaux

Meeting of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety (ENVI) on&nbsp;annual greenhouse gas emission reductions, in the EP in Brussels. Vote and statement by Gerben-Jan GERBRANDY (ALDE, NL), rapporteur

Effort sharing regulation: Binding annual greenhouse gas emission reductions to meet commitments under the Paris Agreement: extracts from the vote and statement by Gerben-Jan GERBRANDY (ALDE, NL), rapporteur

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