EU financed railway projects in Gävle, Sweden

Railway infrastructure upgrade Gävle-Åänge, Sweden - Recovery and Resilience (RFF)

EP Plenary session - Intelligent Road Transport Systems

In the Tricity agglomeration (Gdańsk, Gdynia, Sopot), a large proportion of EU Cohesion funds are spent on road infrastructure. This infoclip shows the Gdańsk-Sucharski-Słowacki roads connecting Lech Wałęsa Airport with the seaport that have been built or renovated with EU Cohesion fund co-financing of 260 million euros. In Gdynia, Kwiatkowski road 41.1 million euros, Janek Wiśniewski street and the Wzgórze St. Maximilian interchange have been expanded. Using the EU support of 31.8 million euros, Tristar – an integrated traffic control system in Gdańsk, Gdynia and Sopot – has been developed and brought into use, which has shortened public transport journey times by 15%.

Infoclip: Road infrastructure - Cohesion Fund - Gdansk (Poland)

This infoclip shows the construction works for the new tram line in Tallinn (Estonia) running along a stretch of about 2.5 kilometers, starting at the intersection of Kivisilla and Gonsiori Streets and extending to Põhja Puiestee. The aim of the works is to improve the comfort of public transport, connecting Tallinn's main transport hubs and making transfers as easy as possible. The Vanasadama tram line construction works, including VAT and owner’s supervision, cost about €46 million, with €36.5 million from the EU Recovery and Resilience Facility (RRF).

Infoclip: Construction of the Old City Harbour tram line - Recovery and Resilience Facility (RRF) – Tallinn (Estonia)

La demande en hausse et le climat géopolitique compliquent l'accès aux ressources essentielles pour la technologie et l’industrie.     Le Parlement européen a approuvé un texte de loi facilitant l’accès aux matières premières essentielles pour les smartphones, les véhicules électriques et les panneaux solaires.        La législation sur les matières premières critiques renforce l'autonomie de l'UE, crée des emplois et stimule la transition écologique et numérique.           En savoir plus avec la vidéo explicative.     

Accéder aux matières premières clés pour la transition numérique et écologique de l’UE  

Have you ever used an app to help get you to your destination? How long would it take by car? What's the best route? Could public transport get you there faster?
 
The better the data available to the app, the more accurate the answers. MEPs have passed new rules to ensure the information about roads needed by connected vehicles and journey planners is more easily available across the EU.
 
Intelligent transport systems will make our roads safer, greener and more efficient.

Digital traffic data: Rules to improve transport connectivity

Le Parlement européen a adopté de nouvelles règles pour faciliter la recharge des véhicules verts. L’UE souhaite contribuer à la création d’un réseau de points de recharge et de ravitaillement en hydrogène aussi pratiques et accessibles que les stations-services. Les aéroports et les grands ports devront également approvisionner en électricité les avions et navires. Ces règles font partie des mesures Fit for 55 visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à bâtir une UE neutre en carbone.

Développer l’infrastructure des carburants alternatifs de l’UE

Phones, computers, electric cars… they all use batteries. And demand is increasing rapidly.    
 
The European Parliament has approved new rules to reduce the impact on the environment, ensuring minimum standards for recycling batteries and their component materials.

Circular economy: getting more life from batteries

Alors que l'UE tend vers zéro émission nette de gaz à effet de serre d'ici 2050, le Parlement européen entend que personne ne soit laissé pour compte. Les députés ont donc approuvé un ambitieux Fonds social pour le climat, visant à soutenir les ménages vulnérables, les petites entreprises et les usagers des transports. Le fonds sera financé par le système d'échange de quotas d'émission, qui fait payer les gros pollueurs pour les dommages qu'ils causent. Découvrez le fonctionnement du fonds dans nos Q&R.

Transition verte : un fonds dédié aux plus vulnérables

Le principe pollueur-payeur est au cœur du système d'échange de quotas d'émission (SEQE) de l'Union européenne. Le Parlement européen a adopté en avril 2023 des lois ambitieuses pour réviser le SEQE et réduire les émissions de gaz à effet de serre. Le nouveau système vise à ce que davantage d'industries assument la charge de leurs émissions et à promouvoir les technologies vertes. Cette révision s'inscrit dans le cadre de la législation « Ajustement à l'objectif 55 » de l'UE. Pour en savoir plus, consultez nos Q&R animées.

Le nouveau système d'échange de quotas d'émission

L’UE a fixé un objectif : des véhicules avec zéro émission en 2050 Le Parlement européen a pris une décision : la fin des véhicules à carburant fossile qui seront remplacés par des modèles plus propres. Tout savoir dans notre courte animation Q&R

Des voitures plus propres : nouvelles réglementations de l’UE

What if you could easily get from home to work using two different bikes and a train? What if such a trip was simple and hassle-free? This is already a reality in the Netherlands with train-bike schemes at many railway stations. The European Parliament is calling for the rollout of an EU Cycling Strategy to encourage more people to use this healthy, quiet and carbon neutral mode of transport.

Towards an EU Cycling Strategy

D’ici 2035, tous les nouveaux véhicules fabriqués pour le marché de l’UE devront être à zéro émission. C'est ce que vise le Parlement avec de nouvelles règles sur les normes d'émission de CO2 pour les voitures et les camionnettes dans le cadre du paquet « Ajustement à l'objectif 55 ». Les véhicules plus anciens (y compris les véhicules diesel) pourront continuer à être utilisés jusqu'à la fin de leur durée de vie, mais c’est maintenant qu’il faut investir dans les véhicules de demain. Les députés européens souhaitent que les constructeurs automobiles commencent dès maintenant à développer des véhicules et des camionnettes électriques abordables, afin de répondre à la demande du marché d'ici 2035 et d'atteindre les objectifs climatiques de l'UE d’ici à l'horizon 2050.

Des véhicules à zéro émission d’ici 2035 : explication des nouvelles règles de l’UE

Que fait l’UE pour nous? Elle veille à la sécurité de nos aliments et de nos produits. Elle connecte l’Europe grâce à une infrastructure sûre qui permet de voyager plus facilement et à moindre coût. Le marché unique offre des perspectives d’emploi à des millions de citoyens de l’UE. Et téléphoner chez soi depuis n’importe quel pays de l’UE n’a jamais été si bon marché. Pas mal, n’est-ce pas?

Que fait l’UE pour moi?

Le Pacte vert européen, le paquet « Ajustement à l'objectif 55 », la loi sur le climat, le système d'échange de quotas d'émissions, la finance verte... de quoi parle-t-on exactement ? Comment ça marche ? Et comment l'UE affronte-t-elle la menace grandissante du changement climatique ?

Pacte Vert, Ajustement à l'objectif 55, Loi sur le climat... de quoi s'agit-il ?

L'Union européenne s'apprête à créer un Fonds social pour le climat pour aider les citoyens et les entreprises à faire la transition vers une énergie propre. Ce projet intervient alors que l'Union cherche à étendre son système d'échange de quotas d'émission aux bâtiments et au transport routier, dans le cadre de ses efforts pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Le Parlement fait pression pour un accord durable, qui aidera les ménages vulnérables et s'attaquera à la précarité énergétique. Il veut également aider les entreprises à devenir plus économes en énergie.

Le Parlement se mobilise pour aider les Européens à passer à l'énergie propre.

Si l'Europe veut atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, un changement radical s'impose dans de nombreux domaines. Nos modes de déplacement en sont un. Le transport routier représente actuellement environ 20 % des émissions de CO2 de l'Europe. Le Parlement réclame des objectifs de réduction du CO2 plus ambitieux.

Ajustement à l'objectif 55 : réduction des émissions de CO2 des voitures et camionnettes

Ce week-end, la Conférence sur l'avenir de l'Europe est revenue au Parlement européen à Strasbourg. Des représentants de deux des quatre panels de citoyens européens et des panels de citoyens nationaux ont défendu leurs recommandations d'amélioration de l'Union européenne. Les sujets suivants ont été abordés : la démocratie européenne, les valeurs et les droits, la primauté du droit et la sécurité ainsi que le changement climatique, l'environnement et la santé. Ils ont débattu de leurs idées avec des législateurs européens et nationaux, des représentants des institutions de l'UE et des gouvernements nationaux, des autorités régionales et locales et de la société civile.

Les citoyens discutent des recommandations avec les institutions, les législateurs et les ONG

Lors de la première session plénière de l'année, les députés européens ont élu Roberta Metsola comme nouvelle présidente et ont discuté des priorités de la France pour la présidence de l'UE avec le président français Emmanuel Macron. Le Parlement a également voté des services numériques et des transports d'animaux plus sûrs.

Points importants de la session plénière : nouvelle présidente du Parlement et plateformes en ligne

Les citoyens européens se sont réunis à Varsovie, en personne et à distance, pour la troisième et dernière session du panel sur le changement climatique, l'environnement et la santé. Ils ont formulé des recommandations qu'ils présenteront à l'assemblée plénière de la Conférence sur l'avenir de l'Europe.

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