EP Plenary session - The crisis facing the EU’s automotive industry, potential plant closures and the need to enhance competitiveness and maintain jobs in Europe

Fuel Station, renewable E85 fuel , Fit for 55..

Low emission zone signals for vehicles entering the city. Reduction of CO2 gas emissions

EP plenary session -  CO2 emission performance standards for new heavy-duty vehicles  - Report: Bas Eickhout (A8-0354/2018)

EP plenary session - Emission performance standards for new passenger cars and for new light commercial vehicles - Report:Miriam Dalli

Plenary session

Damiano ZOFFOLI in plenary session - CO2 emissions from and fuel consumption of new heavy-duty vehicles

EPRS Policy Roundtable ' Negative  greenhouse gas emission technologies: Potential, limitations and risks '

Sustainable mobility. Clean transport system. Low emission mobility.Clean alternative vehicule.

Plenary session Week 24 2017 in Strasbourg - Energy efficiency labelling - Compensation for wrongly labelled energy-related products - Binding annual greenhouse gas emission reductions to meet commitments under the Paris Agreement

Plenary session in Strasbourg - Week 27 2016. Emission limits for non-road mobile machinery Report: Elisabetta Gardini

Plenary session week 9 2014 - 2020 target to reduce CO2 emissions from new passenger cars

Exhaust pipe testing in a research center

Bus equipped with natural gas

El Parlamento Europeo ha aprobado nuevas normas para facilitar la recarga de los vehículos ecológicos. La UE quiere contribuir a crear una red de puntos de recarga eléctrica y repostaje de hidrógeno tan prácticos y accesibles como las gasolineras. Mientras tanto, los aeropuertos y grandes puertos tendrán que suministrar electricidad a aviones y barcos. Las normas forman parte de las medidas de Fit for 55 para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y construir una UE neutra en carbono.

Ampliación de la infraestructura de combustibles alternativos de la UE

Phones, computers, electric cars… they all use batteries. And demand is increasing rapidly.    
 
The European Parliament has approved new rules to reduce the impact on the environment, ensuring minimum standards for recycling batteries and their component materials.

Circular economy: getting more life from batteries

Mientras la UE avanza hacia emisiones netas cero de gas con efecto invernadero para 2050, el Parlamento Europeo quiere asegurarse de que nadie se quede atrás. Por eso los eurodiputados han aprobado un ambicioso Fondo Social para el Clima, destinado a apoyar a los hogares vulnerables, las pequeñas empresas y los usuarios de transportes. El fondo se financiará con el Régimen de comercio de derechos de emisión, que hace pagar a los grandes contaminadores por los daños que causan. Descubra cómo funcionará el fondo en nuestras preguntas y respuestas breves.

Transición energética: Un fondo para ayudar a los más vulnerables

La UE desea que en 2050 los coches y furgonetas de emisiones cero sean la norma. 
	
	El Parlamento Europeo ha tomado cartas en el asunto, presionando para que se eliminen progresivamente los vehículos que funcionan con combustibles fósiles y se sustituyan por modelos más ecológicos. 
	
	Descubra cómo en nuestra breve animación de preguntas y respuestas.

Reducir las emisiones de CO2 con coches menos contaminantes: nuevas normas de la UE

What if you could easily get from home to work using two different bikes and a train? What if such a trip was simple and hassle-free? This is already a reality in the Netherlands with train-bike schemes at many railway stations. The European Parliament is calling for the rollout of an EU Cycling Strategy to encourage more people to use this healthy, quiet and carbon neutral mode of transport.

Towards an EU Cycling Strategy

Fluorinated gases (F-gases) are potent greenhouse gases (GHGs), with a global warming potential (GWP) up to 25 000 times higher than that of CO2. Used in a range of appliances – such as refrigerators, air conditioners, foams and fire extinguishers – F-gas emissions occur throughout appliances' life cycles. Today, F-gas emissions amount to 2.5 % of the EU's total GHG emissions. The current F-gas Regulation is one of the EU's main instruments to fight F-gas emissions, contributing to the EU's wider efforts to combat climate change by introducing an EU-wide phase-down scheme for hydrofluorocarbons (HFCs). In light of the EU's increased climate ambition, the Commission decided to review the F-gas Regulation, as one of the reforms under the 'fit-for-55' package. This infoclip illustrates everyday products that contain F-gases such as refrigerators, air conditioners, foams and fire extinguishers.

Infoclip: Fluorinated greenhouse gases (F-gases)

Los eurodiputados deben ultimar las medidas para acelerar la transición ecológica y garantizar que la UE alcance la neutralidad en carbono en 2050. Los objetivos climáticos de la UE ocuparán un lugar destacado en la agenda del Parlamento durante el primer semestre de 2023. Los eurodiputados se disponen a aprobar la prohibición de los vehículos contaminantes y un régimen de comercio de derechos de emisión más estricto. Se someterán a votación nuevas normas para fomentar los combustibles ecológicos y aumentar la eficiencia energética. El Parlamento también se pronunciará sobre el establecimiento de un marco común para la tecnología de inteligencia artificial, junto con medidas que garanticen un sector digital más justo y seguro para todos.

Próximamente, en el Parlamento en 2023: objetivos climáticos, inteligencia artificial y economía digital

The earth is sick and the clock is ticking. The EU is working on all fronts to repair the damage and preserve the environment: air quality, waste management, protection of biodiversity... Much still needs to be done, and the EU is leading the way.

How the EU is fighting climate change

This infoclip shows e-car and e-motorbike sharing in Madrid, Spain. Many European companies have developed sharing systems that can be accessed through smartphone apps. E-car or e-motorbike sharing systems allow everyone to travel with low emission impact and it can be expected that those sharing systems will expand over the years in the EU.

Infoclip: Car and motorbike sharing

Images from the Swedish manufacture site of Volvo testing emission results of new engines and providing a glimpse into its construction chain and final truck assembling in Göteborg. Volvo is testing the Vehicle Energy Consumption Calculation Tool (VECTO). A tool aiming at reducing greenhouse gas emissions by measuring CO2 emissions and fuel consumption of high duty vehicles for specific loads, fuels and mission profiles based on input data.

Infoclip: CO2 trucks, VECTO and bio gas station vehicle energy consumption calculation tool (VECTO)

El Parlamento Europeo quiere promover el uso de fuentes de energía renovables y establecer unos nuevos y ambiciosos objetivos que lleven a la UE a alcanzar sus objetivos del cambio climático. La UE quiere situar a los ciudadanos en el centro de la transición energética, protegiendo a los autoconsumidores, promoviendo ante todo la eficiencia energética e impulsando un transporte más limpio.

Nuevos objetivos en energías renovables para la UE

El Parlamento ha votado a favor de prohibir la venta de plásticos desechables. También ha debatido la modificación de las tasas por el uso de las carreteras, ha anunciado el ganador del Premio Sájarov 2018 y ha condenado el asesinato del periodista Jamal Khashoggi. Los eurodiputados también han votado a favor de reducir el uso de antibióticos en los animales de granja para combatir la resistencia a los antimicrobianos.

Cinco cifras desde Estrasburgo: de los plásticos al Premio Sájarov

Tras el escándalo de las emisiones de los vehículos, el Parlamento Europeo está modificando la normativa sobre la homologación de los vehículos y las pruebas de vigilancia del mercado. Como consecuencia, los consumidores podrán estar seguros de que los coches que compran cumplen las normas medioambientales y de seguridad.

Poniendo freno a las emisiones de los vehículos

Tras París y Marrakech, Bonn acoge la COP23 sobre cambio climático. Los eurodiputados proponen una estrategia de cero emisiones y tomar medidas para limitar el aumento de la temperatura.

COP23: un paso más

Cars, road and city traffic in the centre of Paris and ring road.

Infoclip: Road and city traffic in Paris

La Unión Europea se ha fijado unos ambiciosos objetivos de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Los legisladores europeos están estudiando el mayor instrumento climático de la UE, el Reglamento de reparto del esfuerzo (RRE). Esta norma regula alrededor del 60 % de los gases de efecto invernadero de la UE.

Reparto del esfuerzo: un impulso a los ambiciosos objetivos climáticos de Europa

Próximamente en Estrasburgo: brecha de las pensiones, etiquetado energético, glifosato, cambio climático y Balcanes Occidentales.

Próximamente en Estrasburgo: de la brecha de las pensiones a los Balcanes Occidentales

Meeting of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety (ENVI) on&nbsp;annual greenhouse gas emission reductions, in the EP in Brussels. Vote and statement by Gerben-Jan GERBRANDY (ALDE, NL), rapporteur

Effort sharing regulation: Binding annual greenhouse gas emission reductions to meet commitments under the Paris Agreement: extracts from the vote and statement by Gerben-Jan GERBRANDY (ALDE, NL), rapporteur

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