EU financed railway projects in Gävle, Sweden

Railway infrastructure upgrade Gävle-Åänge, Sweden - Recovery and Resilience (RFF)

EP Plenary session - Intelligent Road Transport Systems

In the Tricity agglomeration (Gdańsk, Gdynia, Sopot), a large proportion of EU Cohesion funds are spent on road infrastructure. This infoclip shows the Gdańsk-Sucharski-Słowacki roads connecting Lech Wałęsa Airport with the seaport that have been built or renovated with EU Cohesion fund co-financing of 260 million euros. In Gdynia, Kwiatkowski road 41.1 million euros, Janek Wiśniewski street and the Wzgórze St. Maximilian interchange have been expanded. Using the EU support of 31.8 million euros, Tristar – an integrated traffic control system in Gdańsk, Gdynia and Sopot – has been developed and brought into use, which has shortened public transport journey times by 15%.

Infoclip: Road infrastructure - Cohesion Fund - Gdansk (Poland)

This infoclip shows the construction works for the new tram line in Tallinn (Estonia) running along a stretch of about 2.5 kilometers, starting at the intersection of Kivisilla and Gonsiori Streets and extending to Põhja Puiestee. The aim of the works is to improve the comfort of public transport, connecting Tallinn's main transport hubs and making transfers as easy as possible. The Vanasadama tram line construction works, including VAT and owner’s supervision, cost about €46 million, with €36.5 million from the EU Recovery and Resilience Facility (RRF).

Infoclip: Construction of the Old City Harbour tram line - Recovery and Resilience Facility (RRF) – Tallinn (Estonia)

El aumento de la demanda y las tensiones geopolíticas pueden complicar el acceso a recursos vitales para la tecnología y la industria.     El Parlamento Europeo ha aprobado una nueva ley para garantizar el suministro de materias primas necesarias para smartphones, vehículos eléctricos y paneles solares, entre otros.        La Ley  de Materias Primas Fundamentales impulsará la autonomía estratégica de la UE, creará empleo e impulsará las transiciones ecológica y digital.           Encontrará más información en nuestro breve vídeo explicativo.     

Garantizar materias primas esenciales para las transiciones digital y ecológica de la UE  

Have you ever used an app to help get you to your destination? How long would it take by car? What's the best route? Could public transport get you there faster?
 
The better the data available to the app, the more accurate the answers. MEPs have passed new rules to ensure the information about roads needed by connected vehicles and journey planners is more easily available across the EU.
 
Intelligent transport systems will make our roads safer, greener and more efficient.

Digital traffic data: Rules to improve transport connectivity

El Parlamento Europeo ha aprobado nuevas normas para facilitar la recarga de los vehículos ecológicos. La UE quiere contribuir a crear una red de puntos de recarga eléctrica y repostaje de hidrógeno tan prácticos y accesibles como las gasolineras. Mientras tanto, los aeropuertos y grandes puertos tendrán que suministrar electricidad a aviones y barcos. Las normas forman parte de las medidas de Fit for 55 para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y construir una UE neutra en carbono.

Ampliación de la infraestructura de combustibles alternativos de la UE

Phones, computers, electric cars… they all use batteries. And demand is increasing rapidly.    
 
The European Parliament has approved new rules to reduce the impact on the environment, ensuring minimum standards for recycling batteries and their component materials.

Circular economy: getting more life from batteries

Mientras la UE avanza hacia emisiones netas cero de gas con efecto invernadero para 2050, el Parlamento Europeo quiere asegurarse de que nadie se quede atrás. Por eso los eurodiputados han aprobado un ambicioso Fondo Social para el Clima, destinado a apoyar a los hogares vulnerables, las pequeñas empresas y los usuarios de transportes. El fondo se financiará con el Régimen de comercio de derechos de emisión, que hace pagar a los grandes contaminadores por los daños que causan. Descubra cómo funcionará el fondo en nuestras preguntas y respuestas breves.

Transición energética: Un fondo para ayudar a los más vulnerables

El principio de "quien contamina paga" es la base del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCDE) de la Unión Europea. En abril de 2023, el Parlamento Europeo aprobó ambiciosas leyes para actualizar el RCDE y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Se espera que el nuevo sistema permita que más industrias paguen por sus emisiones y fomente una mayor inversión en tecnología ecológica. El RCDE revisado forma parte de las 55 leyes de la UE para hacer frente a la crisis climática. Encontrará más información en nuestro breve cuestionario animado

Explicación del régimen de comercio de derechos de emisión actualizado

La UE desea que en 2050 los coches y furgonetas de emisiones cero sean la norma. 
	
	El Parlamento Europeo ha tomado cartas en el asunto, presionando para que se eliminen progresivamente los vehículos que funcionan con combustibles fósiles y se sustituyan por modelos más ecológicos. 
	
	Descubra cómo en nuestra breve animación de preguntas y respuestas.

Reducir las emisiones de CO2 con coches menos contaminantes: nuevas normas de la UE

What if you could easily get from home to work using two different bikes and a train? What if such a trip was simple and hassle-free? This is already a reality in the Netherlands with train-bike schemes at many railway stations. The European Parliament is calling for the rollout of an EU Cycling Strategy to encourage more people to use this healthy, quiet and carbon neutral mode of transport.

Towards an EU Cycling Strategy

Para 2035, todos los coches que se fabriquen con destino al mercado de la UE deben producir cero emisiones. Este es el objetivo que persigue el Parlamento con las nuevas normas sobre emisiones de CO2 para coches y furgonetas como parte del paquete de medidas «Objetivo 55». Se permitirá que los coches más antiguos (entre ellos, los de diésel) sigan circulando hasta el final de su vida útil, pero la inversión en los vehículos del futuro empieza ya. Los eurodiputados quieren que los fabricantes de coches empiecen a desarrollar furgonetas y coches eléctricos asequibles, de modo que se satisfaga la demanda del mercado en 2035 y se alcancen los objetivos climáticos de la UE para 2050.

Coches de cero emisiones para 2035: explicamos las nuevas normas de la UE

¿Qué hace la UE por nosotros? Asegurase de que los alimentos y productos son seguros. Conecta Europa con infraestructuras seguras que facilitan y abaratan los viajes. El mercado único ofrece oportunidades de empleo a millones de ciudadanos de la UE. Y llamar a casa desde cualquier país de la UE es más barato que nunca. No está mal, ¿no?

¿Qué ha hecho la UE por mí?

El Pacto Verde Europeo, el paquete Objetivo 55, la Ley del Clima, el régimen de comercio de derechos de emisión, las finanzas verdes... ¿De qué trata todo esto? ¿Cómo funciona? ¿Y cómo está abordando la UE la creciente amenaza del cambio climático?

Pacto Verde, Objetivo 55, Ley del Clima... ¿qué son?

La Unión Europea va a crear el Fondo Social del Clima para ayudar a los ciudadanos y a las empresas a realizar la transición a una energía limpia. Esto coincide con los esfuerzos de la UE por ampliar su régimen de comercio de derechos de emisión a los edificios y el transporte por carretera, con el fin de conseguir cero emisiones de carbono en 2050. El Parlamento está impulsando un acuerdo sostenible, que ayude a los hogares vulnerables y aborde el problema de la pobreza energética. También quiere que las empresas aumenten su eficiencia energética.

El Parlamento ayudará a los europeos a cambiar a una energía limpia

Para que Europa alcance la neutralidad en carbono en 2050, será necesario un cambio radical en una serie de ámbitos. La forma de desplazarse es uno de ellos. Actualmente, el transporte por carretera es responsable de cerca del 20 % de las emisiones de CO2 de Europa. El Parlamento pide objetivos más ambiciosos de reducción del CO2 para coches y furgonetas en 2030.

Objetivo 55: Reducir las emisiones de CO2 de coches y furgonetas

La Conferencia sobre el Futuro de Europa regresó este fin de semana al Parlamento Europeo en Estrasburgo. Representantes de dos de los cuatro paneles europeos de ciudadanos y de paneles nacionales de ciudadanos defendieron sus recomendaciones sobre cómo mejorar la UE. Entre otros temas, hablaron de la democracia, los valores y los derechos europeos, el Estado de Derecho y la seguridad, así como del cambio climático, el medio ambiente y la salud. Debatieron sus ideas con legisladores europeos y nacionales, representantes de las instituciones de la UE y los Gobiernos nacionales, autoridades regionales y locales y la sociedad civil.

Los ciudadanos debaten sus recomendaciones con instituciones, legisladores y ONG

En el primer Pleno del año, los eurodiputados han elegido a Roberta Metsola como nueva presidenta y han debatido las prioridades de Francia para la presidencia de la UE con el Presidente francés Emmanuel Macron. El Parlamento también ha votado legislación sobre servicios digitales y transporte de animales.

Temas candentes en el Pleno: nueva presidenta del Parlamento y plataformas on line

Ciudadanos europeos se reunieron en Varasovia, en persona y on line, en la tercera y última sesión del Panel sobre cambio climático, medio ambiente y salud. Acordaron ciertas recomendaciones que presentarán en el pleno de la Conferencia sobre el Futuro de Europa.

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