EU financed railway projects in Gävle, Sweden

Railway infrastructure upgrade Gävle-Åänge, Sweden - Recovery and Resilience (RFF)

EP Plenary session - Intelligent Road Transport Systems

In the Tricity agglomeration (Gdańsk, Gdynia, Sopot), a large proportion of EU Cohesion funds are spent on road infrastructure. This infoclip shows the Gdańsk-Sucharski-Słowacki roads connecting Lech Wałęsa Airport with the seaport that have been built or renovated with EU Cohesion fund co-financing of 260 million euros. In Gdynia, Kwiatkowski road 41.1 million euros, Janek Wiśniewski street and the Wzgórze St. Maximilian interchange have been expanded. Using the EU support of 31.8 million euros, Tristar – an integrated traffic control system in Gdańsk, Gdynia and Sopot – has been developed and brought into use, which has shortened public transport journey times by 15%.

Infoclip: Road infrastructure - Cohesion Fund - Gdansk (Poland)

This infoclip shows the construction works for the new tram line in Tallinn (Estonia) running along a stretch of about 2.5 kilometers, starting at the intersection of Kivisilla and Gonsiori Streets and extending to Põhja Puiestee. The aim of the works is to improve the comfort of public transport, connecting Tallinn's main transport hubs and making transfers as easy as possible. The Vanasadama tram line construction works, including VAT and owner’s supervision, cost about €46 million, with €36.5 million from the EU Recovery and Resilience Facility (RRF).

Infoclip: Construction of the Old City Harbour tram line - Recovery and Resilience Facility (RRF) – Tallinn (Estonia)

Нарастващото търсене и геополитически напрежения могат да усложнят достъпа до ресурси от изключителна важност за технологията и промишлеността.     Европейският парламент одобри нов закон за подпомагане на осигуряването на доставките на суровини за смартфони, електрически автомобили, соларни панели и други.        Законодателният акт за суровините от изключителна важност ще подсили стратегическата независимост на ЕС, ще създаде работни места и ще насърчи „зеления“ и цифровия преход.           Научете повече в нашето кратко обяснително видео.     

Осигуряване на суровини от изключителна важност за цифровия и „зелен“ преход на ЕС  

Have you ever used an app to help get you to your destination? How long would it take by car? What's the best route? Could public transport get you there faster?
 
The better the data available to the app, the more accurate the answers. MEPs have passed new rules to ensure the information about roads needed by connected vehicles and journey planners is more easily available across the EU.
 
Intelligent transport systems will make our roads safer, greener and more efficient.

Digital traffic data: Rules to improve transport connectivity

Европейският парламент прие нови правила за улесняване на
зареждането на екологични („зелени“) превозни средства. ЕС иска да помогне за създаването на мрежа от пунктове за зареждане с електричество и водород, които да са също толкова практични и достъпни,
колкото и бензиностанциите. Междувременно летищата и големите пристанища трябва да
осигуряват електричество за самолетите и корабите. Правилата са част от мерките „Подготвени за цел 55“ за намаляване на
емисиите на парникови газове и изграждане на „въглеродно неутрален“ ЕС.

Разширяване на инфраструктурата за алтернативни горива в ЕС

Phones, computers, electric cars… they all use batteries. And demand is increasing rapidly.    
 
The European Parliament has approved new rules to reduce the impact on the environment, ensuring minimum standards for recycling batteries and their component materials.

Circular economy: getting more life from batteries

Докато ЕС се стреми към постигане на нулеви нетни емисии
на парникови газове до 2050 г., Европейският парламент иска
да гарантира, че никой няма да бъде оставен да се справя сам. Ето защо членовете на ЕП одобриха амбициозен социален фонд за
климата, предназначен за подпомагане на уязвимите домакинства,
малките предприятия и потребителите на транспортни услуги. Фондът ще се финансира от Системата за търговия с емисии,
която кара големите замърсители да плащат за вредите,
които причиняват. Вижте нашите кратки въпроси и отговори,
за да научите как ще работи фондът.

Енергиен преход: Фонд в подкрепа на най-уязвимите

В основата на Системата за търговия с емисии (СТЕ) на Европейския съюз
e заложен принципът „замърсителят плаща“. През април 2023 г. Европейският парламент прие амбициозни закони за 
актуализиране на СТЕ и за намаляване на емисиите на парникови газове. Новата система ще гарантира, че повече отрасли плащат за своите емисии
и ще насърчи по-големи инвестиции в екологични технологии. Преразгледаната схема за търговия с емисии е част от инициативата на ЕС 
„Подготвени за цел 55“ за справяне с кризата с изменението на климата. Научете повече в нашите кратки анимирани въпроси и отговори

Обяснение на актуализираната система за търговия с емисии

ЕС иска да направи така, че до 2050 г. автомобилите и микробусите
с нулеви емисии да се превърнат в норма. Европейският парламент предприе действия, като настоява за постепенното премахване на автомобилите, задвижвани с изкопаеми горива, 
и замяната им с по-екологични модели. Разберете как в нашата кратка анимация с въпроси и отговори.

Намаляване на емисиите на CO2 с по-чисти автомобили: нови правила на ЕС

What if you could easily get from home to work using two different bikes and a train? What if such a trip was simple and hassle-free? This is already a reality in the Netherlands with train-bike schemes at many railway stations. The European Parliament is calling for the rollout of an EU Cycling Strategy to encourage more people to use this healthy, quiet and carbon neutral mode of transport.

Towards an EU Cycling Strategy

До 2035 г. всички нови автомобили, които се произвеждат за пазара на ЕС, трябва да бъдат с нулеви емисии. Това е целта, която желае да постигне ЕП чрез новите правила относно стандартите за емисиите на CO2 за леки автомобили и микробуси като част от пакета „Подготвени за цел 55“. Ще бъде разрешено използването на по-старите автомобили (включително дизеловите) до края на експлоатационния им срок, но инвестициите в автомобилите на бъдещето започва сега. Членовете на ЕП искат производителите на автомобили да започнат да разработват достъпни електрически автомобили и микробуси сега, за да могат да задоволят търсенето на пазара до 2035 г. и да постигнат целите на ЕС по отношение на климата до 2050 г.

Нулеви емисии за леките автомобили до 2035 г.: разяснение на новите правила на ЕС

Какво прави ЕС за нас? Гарантира, че нашата храна и продукти са безопасни. Свързва Европа с безопасна инфраструктура, с която пътуването е по-евтино и по-лесно. Единният пазар предоставя възможност за работа на милиони граждани на ЕС. А да се обадиш вкъщи от която и да е държава в ЕС вече е по-евтино от всякога. Страхотно, нали?

Какво е направил ЕС за мен?

Европейски зелен пакт, пакет „Подготвени за цел 55“, Законодателен акт на ЕС за климата, схема за търговия с емисии, зелено финансиране... За какво става въпрос? Как работят? И как се справя ЕС с нарастващата заплаха от изменението на климата?

Какво са Зеленият пакт, „Подготвени за цел 55“ и Законодателният акт за климата?

Европейският съюз планира да създаде Социален фонд за климата, за да подпомогне гражданите и предприятията в прехода към чиста енергия. Това става на фона на намерението на блока да разшири своята система за търговия с емисии до сградите и автомобилния транспорт — част от усилията за постигане на нулева нетна въглеродна емисия до 2050 г. Парламентът настоява за постигане на устойчива сделка, която да помага на уязвимите домакинства и да се справя с енергийната бедност. Освен това ЕП иска да помогне на предприятията да станат по-енергийно ефективни.

EП предприема стъпки в помощ на европейците за преминаване към чиста енергия

Постигането на целта на Европа за нетни нулеви въглеродни емисии до 2050 г. налага въвеждането на колосални промени в редица области. Сред тях е и начинът ни на придвижване. Към момента около 20% от емисиите на CO2 на Европа се дължат на пътническия транспорт. Парламентът призовава за по-амбициозни цели за намаляване на CO2 за леките автомобили и микробусите до 2030 г.

„Подготвени за цел 55“: по-малко емисии на CO2 от леките автомобили

Конференцията за бъдещето на Европа се завърна в Европейския парламент в Страсбург през уикенда. Представители на два от четирите европейски граждански панела и на националните граждански панели представиха своите препоръки за подобряване на ЕС. Обхванати бяха теми, свързани с европейската демокрация, ценностите и правата, върховенството на закона и сигурността, както и изменението на климата, околната среда и здравето. Те обсъдиха идеите си с европейски и национални законодатели, представители на институциите на ЕС и националните правителства, регионалните и местните органи и гражданското общество.

Граждани обсъждат препоръки с институции, законодатели и НПО

На първата пленарна сесия за тази година членовете на ЕП избраха Роберта Мецола за свой нов председател и обсъдиха с френския президент Емaнюел Макрон приоритетите на Франция за председателството на ЕС. Парламентът гласува и за по-безопасни цифрови услуги и транспортиране на животни.

Акценти от пленарната сесия: новият председател на Парламента и онлайн платформите

Европейски граждани се събраха във Варшава присъствено и онлайн за участие в третата и заключителна сесия на панела по въпросите на изменението на климата, околната среда и здравеопазването. Те изготвиха препоръки, които ще представят на пленарното заседание на Конференцията за бъдещето на Европа.

72 резултата